Хто ніколи не ступав на приладну панель під час поїздки на автомобілі - чи був свідком того, що будь-який пасажир робив це (можливо) на прикрі водія? Бо коли ви знаєте, що сталося з американською дівчиною, яка мала цей звичай, цілком ймовірно, що це стане суворо забороненою практикою!

За словами Ерін Маркіз з Ялопника, випадок стався в Грузії з молодою жінкою на ім'я Одра Татум. Вона була на пасажирському сидінні однією ногою на приладовій панелі - і, що ще гірше, не надягаючи ремінь безпеки - під час подорожі зі своєю родиною, коли транспортний засіб був причетний до ДТП. Машина потрапила в задню частину іншого на перехресті, а сама аварія не була особливо серйозною. Ось як виглядала машина після аварії:

Шкода була великою, але зачекайте, поки ви дізнаєтесь, що сталося з пасажиром!

Однак ... Удари спрацювали подушки безпеки транспортного засобу - а чи знаєте ви деталі того, як ці пристрої працюють? За словами Еріна, технологія розробки цього обладнання безпеки базувалася на підрозділах стисненого повітря, які використовувались у Другій світовій війні для запуску торпед, тобто, коли вони активуються, вони запалюються з величезною силою.

Також для того, щоб подушки безпеки діяли як слід у разі зіткнення, вони повинні бути швидшими, ніж рух тіла пасажира, щоб запобігти вам натрапити на приладну панель, лобове скло, сидіння тощо. через мілісекунди після влучення. Це означає, що ці пристрої повинні бути швидшими, ніж швидкість, з якою автомобіль рухається в момент аварії.

Пошкодження

Повертаючись до справи американки, коли автомобіль, в якому вона врізався, він подорожував трохи більше 70 миль на годину. Потім, коли пасажирська подушка безпеки була розгорнута, її стопа була притулена до його обличчя з такою швидкістю і з величезною силою - викликаючи переломи в кістках плечей та обличчя Одри.

Одра їхала в подібному положенні

Але це було не все: раптовий рух все-таки спричинив перелом стегнової кістки молодої жінки в чотирьох місцях. За словами фельдшерів, які відвідували дівчину, якби Одра не опиралася ногою на приладову панель, вона вийшла б із аварії без травм (навіть без пояса в цьому конкретному випадку).

Однак лікарям довелося покласти шість шпильок і стрижень, щоб виправити перелом у нозі американця. А все тому, що вона все ще була захищена подушкою безпеки! Без нього травми могли бути і гірші. Отже, знаєте, правда, шановний читачу? Не піднімати ноги під час руху на машині