Велосипед для схуднення та збереження навколишнього середовища
Якщо ви щодня втрачаєте години в трафіку, ведете малорухливий спосіб життя через брак часу для фізичних вправ і хочете скинути кілька кілограмів, секрет здорового і менш напруженого життя може полягати в транспорті. Ви б торгували автомобілем на велосипеді, щоб принести користь організму і все-таки наділити планету силою?
Деяким людям цей обмін видається безглуздим. Зрештою, автомобіль чи навіть громадський транспорт є синонімом комфорту, правда? Але для багатьох із тих, кому доводиться щодня займатися трафіком у великих містах, ця заява вже не має такого великого сенсу. І обіцянка змогти схуднути та покращити фізичну форму, заощаджуючи кілька хвилин на роботі, змушує багатьох водіїв торгувати своїми автомобілями на своїх велосипедах.
Більше того, той факт, що шлях був сформований спусками, полегшував не спітніти на роботі чи в класі. "Обличчя пагорбів на шляху додому було буквально більш потовиділеним, але мій фітнес значно покращився, і я більше не відчував втоми", - згадує велосипедист.
І це справді одна з переваг спорту. Як пояснює вчитель спінінгу з гімнастики Мобі Дік Іріс Дуарте Сола, часте педалювання покращує серцево-судинну здатність, а також зміцнюючи та тонізуючи м’язи нижніх кінцівок.
З точки зору схуднення, щодня займатися велосипедом також може бути дуже корисним. За словами Іріс, їзда на півгодинній їзді по широкій місцевості (яка змішує сходження, спуски та літаки) може вивести до 300 калорій.
Дизайнер Марсела відчув ці переваги на практиці. «Я відчував, що моя фітнес сильно покращилася. Мені подобається рано прокидатися, брати на велосипед і підніматися на площу Папи, високу точку, на якій можна побачити все місто. Тож у мене є більше готовності розпочати день, - каже вона.
Спочатку велосипедист вибрав велосипед, щоб економити в автобусі, рухатися швидше, а також займатися фізичними навантаженнями. Але, за короткий час практики, переваги педалювання змусили її зустрітися з групою гірського велосипеда з Belo Horizonte, де вона також подружилася та покращила практику спорту. «Групові гастролі були частими і клапан втечі для напруженого дня. Я також брала участь у чемпіонатах, я знала прекрасні місця, які міг би взяти мене лише велосипед, але в основному завдяки «худим» я здобув друзів на все життя », - каже вона.
Щоб покататися в повсякденному житті, Марсела носить шолом, рукавички та нічну сигналізацію. Крім того, завжди тримайте поруч невелику пляшку з водою, щоб її гідрат. Щоб піти на роботу, їй також довелося пристосувати спосіб одягання. Зазвичай вона залишає будинок з більш зручним вбранням і в своєму рюкзаку бере ще одне вбрання, яке носити в компанії. "Я одягаю більш зручне вбрання, таке як гетри та футболка, для більш тихої педалі, і якщо їзда довша, найкраще носити шорти або надіті велосипедні штани", - каже дизайнер.
Їзда в стилі
Якщо вам не подобається педалювання, тому що ви думаєте, що спортивний одяг незамінний, вам потрібно буде знайти іншу причину. У Curitiba група Cycle Chic доводить, що можна використовувати велосипед з модними зовнішністю, пишним стилем. Ідея пов'язана з велосипедною моделлю як засобом пересування, що практикується в таких містах, як Амстердам, Париж, Берлін, Копенгаген, серед інших. У них використання велосипедів велике, і багато велосипедистів вирішують носити більш стильний одяг на відміну від носіння лише аксесуарів та спортивного одягу.
Фотограф Мішель Мікелетто - один з велосипедистів, який схвалює концепцію і входить до групи Curitiba Cycle Chic. Каже, що завжди хотіла їздити на велосипеді, але не могла вчитися в дитинстві, бо жила в центрі міста, де не було місця для занять.
Отож, два роки тому вона зіткнулась із завданням почати займатися велосипедним спортом, і коли їй це вдалося, вона дивувалася почуттю добробуту, яке забезпечує цей спорт. Для неї відчуття вітру та адреналіну - це привабливість зробити ставку на транспортний засіб та взаємодію, яка відбувається з іншими велосипедистами під час їзди.
Наразі Мішель є любителем їзди на велосипеді лише у вихідні дні для занять, близьких до дому, таких як походи в продуктовий магазин чи аптеку. Оскільки вона працює в зайнятому центрі міста і не має великого досвіду роботи з велосипедом, вона все-таки вибирає громадський транспорт. "Простір для спорів з автомобілями вимагає хорошої фізичної форми та фізичної форми", - пояснює вона.
Навіть не користуючись транспортним засобом щодня, вона вже помітила переваги після вибору спорту. Серед них вона згадує спритність дістатися до місць, втрату ваги та тонус м’язів. Фотограф також не забуває про більш широкі переваги велосипеда, який є стійким засобом пересування та допомагає розвантажувати рух у великих містах.
Щоб їздити, Мішель слідкує за натхненням Cycle Chics і не залишає стиль осторонь. «Я більш випадковий, люблю кататися на шортах, кросівках або навіть сукні. У мене також є кошик на велосипеді, який дуже допомагає », - каже вона. Однак зовнішній вигляд також складається з шоломів та рукавичок для забезпечення безпеки. «Я думаю, що важливо використовувати їх для безпеки та комфорту. Шолом є основним », - каже вона.
Стиль їзди змусив групу навіть створити велосипедний парад, під час якого велосипедисти парадують на своєму велосипеді. Мішель каже, що в Курітібі вже було два видання на міських площах, показуючи, що не потрібно носити лише спортивний одяг, щоб їздити на велосипеді.
Варто пам’ятати, що ці події, як правило, дуже авторитетні, без особливої підтримки. У них дружні бренди приймають запрошення продемонструвати зовнішність, пов’язану з практикою велосипеда.
Переваги педалювання
Тим, хто все ще не впевнений у перевагах переключення з автомобіля на велосипед час від часу, варто знати переваги здоров'я для спорту. Їзда на велосипеді корисна для вашого серця і допомагає схуднути і схуднути, і є гарною порадою для спорту для тих, кому потрібно скинути кілька зайвих кілограмів за літо.
Крім того, їзда на велосипеді тонізує і зміцнює м’язи ніг і сідниць, залишаючи тіло в курсі. Є й інші переваги, що виходять за рамки естетичного питання, оскільки модальність також допомагає зняти біль у спині та суглобах. Це навіть допомагає знизити артеріальний тиск.
Хороша новина, як стверджує професор Іріс з Мобі Дік Академії, полягає в тому, що протипоказань до початку їзди на велосипеді практично немає. Лише ті, хто має проблеми з колінами або розривом зв’язок, не можуть робити ставки на велосипед.
Вона рекомендує лише звернути увагу на регулювання сидіння відповідно до вашого зросту, щоб уникнути проблем, оскільки ніг не слід повністю розгинати при педалюванні.
Для тих, хто хоче активізувати схуднення на велосипеді, підказкою Іриса є вибір різноманітної місцевості. За її словами, чим більше буде підйомів, тим краще, тому що серцево-судинна ємність буде працювати більше.
Примітно, що тренування на велосипеді - одне з найповніших, адже воно працює аеробним аспектом (для серця та легенів) та опором (для м’язів ніг). Крім того, це можуть практикувати люди різного віку і без ризикового впливу на суглоби. Їзда на велосипеді також знімає ризик захворювання (наприклад, серцеві захворювання та діабет) і додає більше енергії в повсякденне життя.
І дякує вам не лише здоров’я. Інвестування в велосипед також змушує вас зустріти більше друзів, оскільки є кілька груп, які збираються, щоб потренуватися, допомогти в бюджеті (тому що ви витратите менше на перевезення) і може заощадити час, який ви втрачаєте в трафіку. Ви все ще будете робити свій внесок із стійкої точки зору, виключаючи викид забруднюючих речовин в атмосферу, щоб досягти їх призначення.
Виклики для велосипедистів
Як і у всіх видах спорту, їзда на велосипеді має не лише переваги, а й певні проблеми. Хто хоче приєднатися до велосипеда, щоб їхати на роботу, потрібно знайти свій простір у хаотичному русі деяких доріг та зіткнутися з неповагою водіїв, які ще не визнають велосипед транспортним засобом.
Відсутність інфраструктури для тих, хто їздить на велосипедах по місту, вказує на проблему велосипедистів Мікеле та Марсела. Фотограф розповідає, що не вистачає велосипедних доріжок, велосипедних циклів і навіть освіти водіїв. "Поки ще складно їздити на велосипеді, особливо для такої" низькокваліфікованої "людини, як я. Коли я закриваюсь, я нервую, - каже Мішель.
Однак для неї тенденція покращується, оскільки транспортний засіб набирає позиції в містах. «Ми бачимо, що в місцях, де люди більше користуються велосипедами та громадським транспортом, якість життя краща. Вони худі, усміхнені, розмовляють і живуть з містом, яке стає більш гуманним місцем », - аргументує фотограф.
У Белу-Орізонті Марсела також стикається з проблемою бути міським велосипедистом. «Відсутність структури в місті та освіта як водіїв, так і самих велосипедистів, які не дотримуються законів про дорожній рух. Важко їздити, не боячись, що припаркований автомобіль відкриє двері і просто кине вас на середину доріжки через відсутність уваги чи звички бачити велосипед, що рухається по вулиці ", - повідомляє вона.
Дизайнер скаржиться на те, що багато водіїв все ще думають, що дороги призначені лише для автомобілів, і їх не слід ділити, і велосипед буде зривати, займаючи цей простір. «Поряд з цією думкою походить від дзвінка імені та перебігу загроз, як у мене. Потрібна кампанія, щоб навчити як водіїв, так і велосипедистів дотримуватися законів та розділяти дороги. Крім того, необхідно створити відповідну структуру для велосипедів, таких як більше велосипедних доріжок та стелаж для велосипедів », - пояснює вона.
Правильне зберігання велосипедів після прибуття - ще одна проблема для міських велосипедистів. За відсутності адекватних опор спосіб полягає в імпровізації. "Коли я йду на роботу, велосипед зберігається всередині робочого середовища, в кутку, тому що немає велосипедної стійки або гаража, щоб його поставити", - каже Марсела.
Законодавство велосипедистів
Професор Феліпе Рібейро протягом чотирьох років вміло їздить на велосипеді як транспортному засобі, і наголошує на важливості знати законодавство для велосипедиста, перш ніж їздити навколо.
За його словами, з погляду закону велосипед вважається транспортним засобом, а отже, велосипедист має право їздити дорогами за умови дотримання правил. Спочатку велосипед повинен їздити на велосипедних смугах, але коли умови цього не дозволяють, вершник повинен використовувати краї доріжки, завжди в тому ж напрямку, що і автомобілі.
Він повинен залишатися з правого боку дороги, але це не заважає йому рухатися ліворуч, якщо вам потрібно здійснити перехід. Вершник може не тільки їхати по тротуару, неправильним шляхом або пробити світлофори. Пам'ятайте також, що він повинен завжди сигналізувати про свої наміри іншим водіям.
Феліпе пояснює, що обов'язковими предметами безпеки є: дверна дзвінка, дзеркало заднього виду зліва та відбивачі (передня, задня та педальна). Законодавство не вимагає використання шолома.
Варто також зазначити, що в дорожньому руху велосипедисти мають перевагу перед автомобілями, так само як пішоходи мають перевагу перед велосипедистами. На відміну від цього, "зірваний" велосипедист еквівалентний пішоходу.
У своєму досвіді вчитель також радить бажаючим їздити на велосипеді не користуватися гарнітурою, щоб уникнути відволікань та дозволити мотоциклісту почути рух. Ще одна порада - вибрати легкий або кричущий одяг, щоб інші водії могли вас помітити.
Крім того, уникайте занадто близько до бордюру, щоб зменшити ризик аварій, і завжди тримайте очний контакт з пішоходами, іншими велосипедистами та водіями.
Що потрібно для початку педалювання
Кому сподобалася ідея зробити ставку на велосипед, щоб схуднути та уникнути руху, тепер можна почати насолоджуватися перевагами спорту. Перший крок - вибір відповідного велосипеда, бажано із системою блокування та 21 передачею. Він також повинен відповідати вашому зросту. Варто також зазначити, що більш легкі версії, як правило, коштують дорожче.
Щоб уникнути серйозних аварій, вкладайте кошти в шолом, рукавички та інше захисне обладнання, яке вважаєте за потрібне, крім того, що вимагається законодавством. Комплект для ремонту шин і насос для їх заповнення також є хорошою ідеєю в довгостроковій перспективі, оскільки вам доведеться в майбутньому боротися з цими проблемами. Купувати тримач для пляшки води або кошик - хороша ідея.
З точки зору здоров’я, підказка вчителя спінінг - починати повільно, особливо якщо ви малорухливі. Тому віддайте перевагу маршрутам з більш рівним рельєфом перші кілька разів. Ще одна порада - поступово збільшувати час подорожі, оскільки тіло завойовує фітнес, і займайтеся розтяжкою до та після їзди на велосипеді.
Велосипедист Марсела також має деякі хитрощі для тих, хто хоче почати їздити на велосипеді зараз. "Не відволікайтесь на першому підйомі, яке ви продовжуєте, тому що ви не можете пройти весь шлях. Наступного разу вона буде меншою у ваших очах і менш складною. Не здавайтеся, коли ваші м’язи болять на наступний день: ви побачите, що вони зміцняться і менше будуть боліти з кожним ударом », - заохочує вона.
Це також вказує на відсутність необхідності носити шолом. "Вони не дуже допомагають в зачісці і не відповідають одягу повсякденного життя, але вони незамінні в дорожньому русі, а також рукавичках і світловій сигналізації вночі", - рекомендує дизайнер.
Велосипедист Curitibana Michele також дає деякі рекомендації для тих, хто хоче почати їздити на велосипеді. За її словами, спочатку найкраще їздити по дому, носити шолом, а потім збільшувати доріжки, оскільки поліпшується фітнес. Коли ви більше адаптовані, саме час подумати про використання велосипеда як транспортного засобу для роботи, наприклад.
Тим, хто боїться почати їздити на велосипеді самостійно, фотограф рекомендує шукати у своєму місті групу «Велосипедні ангели». Цю групу складають досвідчені велосипедисти, які мають на меті супроводжувати людей на перших їздах, навчаючи їх їздити на смугах руху та робити безпеку вершників.
А ти, ти би ризикував щодня користуватися велосипедом? Якщо ви все ще боїтесь свого вибору, принаймні в цей день 08, коли відзначається день велосипедиста, знайдіть хвилинку, щоб відчути переваги їзди навколо.
Рекомендуємо
