LLRV: Система навчання місячних посадок проекту Apollo

Перш ніж проект Apollo зміг розмістити перших землян на місячному ґрунті, потрібно було навчити пілотів NASA точно знати, в яке середовище вони потраплять. Сюди входить ряд факторів, починаючи від труднощів тиснення і закінчуючи наявністю сили тяжіння на ділянці. У той час не було великих тренажерних кабінетів, як сьогодні, тому потрібно було використовувати ще більше творчості.

На початку 1960-х NASA розробила систему, яку часто називають "Дивна на вигляд, але оснащена найдосконалішими датчиками та найсучаснішим комп'ютерним обладнанням, доступним на той час". Існували системи корекції польоту і навіть структури, здатні зводити нанівець вплив елементів поза системою.

"Але що ви маєте на увазі, вплив зовнішніх елементів?" Як ми говорили раніше, тренажерних кабінетів не було, і всі тренування проходили під відкритим небом. Місяць не має вітру, як земля, тому потрібно було, щоб існувала система, здатна звести нанівець цю перешкоду. Це та багато інших, і ось що ми побачимо далі.

Місячний дослідницький транспортний засіб (LLRV)

Португальською, назва Місячного дослідницького транспортного засобу «Місячний посадки» означає «Місячний дослідницький транспортний засіб Місяць». На довжині 6, 7 метра та ширині 3, 9 метра машина змогла імітувати місячні середовища для будь-якого пілота, що бере участь у проекті Apollo. За словами Дональда Слейтона - космонавта, який приєднався до проекту в 1960-х роках, - "не було іншого способу імітувати посадки на Місяць без LLRV".

Для моделювання місячного гравітаційного середовища LLRV був обладнаний турбовентиляторним двигуном 1.900 кг. Це може призвести до перекриття близько 83% ваги LLRV, щоб пілоти могли повністю зрозуміти, на що реагують двигуни їхніх кораблів при посадці на природний супутник.

Були ще дві невеликі ракети перекису водню, які використовувались для вертикальних рухів, та 16 менших двигунів для орієнтації та вирівнювання. Весь контроль над Місячним дослідницьким транспортним засобом здійснювався за допомогою тривісного джойстика, дуже схожого на той, що використовується в сучасних моделях місячних посадки.

Системи безпеки також були дуже важливими, щоб уникнути будь-якого ризику для пілотів. Випадково, перша невдача LLRV сталася в 1971 році, саме з першою людиною, що ступила на Місяць Нілом Армстронгом. На щастя, він зумів вийти з ситуації без травм і не поставив сумного місця в історії однієї з найважливіших систем історії НАСА.

Через Текмундо