Як виникли найвідоміші марки автомобілів у світі? (Частина 2)
Чи знаєте ви, як створювалися найвідоміші марки спортивних автомобілів? У ньому є небагато всього: геніальні інженери, які внесли свій внесок у військову індустрію, двоє італійців, що обдурили і створили двох найвідоміших у світі автовиробників, команди, які вирішили вивести на вулицю технологію Формули-1 - тому обов'язково перевірте першу частину з серії!
Цього разу ми демонструємо історію, що стоїть за походженням автомобільних компаній, що мають велике значення для галузі. Від італійських компаній, заснованих французами для створення першого автомобіля з паливом, дізнайтеся, як народилося ще п’ять відомих автомобільних марок:
5 - Альфа Ромео
Alfa Romeo - один з найбільш традиційних виробників у світі, який служив інкубатором не менше, ніж Scuderia Ferrari, створена наприкінці 1920-х років Енцо Феррарі, в той час як The Commander все ще надавали послуги підрозділу конкуренції Alfa - який Це навіть бренд з найбільшою кількістю перемог в історії мотоциклів.
Насправді вона була одним з піонерів в італійській промисловості, поряд з Fiat та Maserati. Історія почалася в 1906 році в Мілані зі створення компанії під назвою Società Anonima Italiana Darraq (SAID) француза Олександра Даррака за підтримки деяких італійських інвесторів.
Продажі пройшли непогано, поки в 1909 році компанія вирішила змінити свою назву на Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA), найнявши Джузеппе Меросі для проектування нових транспортних засобів цієї марки. Йому приписують створення 24 HP, моделі, що надихнула входження компанії у світ автоспорту. Саме з ним народився логотип, відомий до сьогодні, з емблемою міста Мілан та щитом родини Вісконті, зі змією та короною.
Гаразд, звідки родом Ромео? Ну, вигравши кілька гонок зі своїми транспортними засобами, ALFA купив неаполітанський бізнесмен на ім'я Нікола Ромео. Це все має більше сенсу, правда? Проблема полягає в тому, що це сталося в 1915 році, до цього часу Перша війна вже почалася.
Нікола створив Альфа-Ромео Мілано, маючи на увазі військову промисловість: завод був перетворений на виробництво боєприпасів, аеромоторів та інших компонентів, що порушувало будівництво автомобілів майже чотири роки.
Однак із закінченням конфлікту все повернулося до норми: бізнесмен використовував свої прибутки, щоб купувати виробників локомотивів, відновити виробництво транспортних засобів і, звичайно, інвестувати значні кошти в автоспортне відділення Alfa Romeo - головну вітрину для популяризація автомобілів марки.
Саме в 1920 році історія компанії перехрестилася з історією препарату та водія Енцо Феррарі, який згодом стане лідером команди Alfa Romeo перед тим, як створити власного автовиробника. Компанія здобула ряд перемог на великих подіях у Європі, поки вона знову не припинила свою діяльність під час Другої світової війни.
У післявоєнний період Alfa Romeo був брендом, який потрапив у автоспорт, зі світовими титулами у новоствореній Формулі 1. Поза дорогою він створив кілька успішних моделей спортивних автомобілів. Верховенство тривало до початку 1970-х, коли автовиробник знову стикався з фінансовими проблемами і був включений групою Fiat.
Після цього компанія навіть мала великі ставки в інших змаганнях, таких як чемпіонат Німеччини з туристичних автомобілів у 1990-х, але зосередила свою увагу на виробництві знакових спортивних моделей різних категорій поза трасою - ситуація, яка зберігається навіть у більшості. Сьогодні
4 - Mercedes-Benz
Якщо шукати походження автомобільної індустрії, є ім’я, яке неодмінно знайдеться в ранніх записах: Mercedes-Benz. Німецький автовиробник розпочав свою історію в 1886 році, коли Карл Бенц створив Motorwagen - вважається першим автомобілем, що працює на бензині. Паралельно (і незалежно) Готліб Даймлер також адаптував двигуни на вагонах, але саме Бенц вперше запатентував цю технологію.
Вони заснували відповідні компанії, Benz & Cie. та Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Компанії тривалий час діяли окремо, але саме фокус Даймлера породив "Мерседес". Компанія DMG виготовляла транспортні засоби для австрійського бізнесмена на ім'я Еміль Джеллінек, який просував та продавав їх місцевій аристократії.
У 1899 році Джеллінек почав використовувати свої транспортні засоби для участі в змаганнях. Він побіг під дуже своєрідним псевдонімом: Мерседес, натхненний його десятирічною донькою. Назва зрештою стала популярною на автоподіях того часу, і бізнесмен вирішив співпрацювати з Daimler для створення моделі Daimler-Mercedes, яка зробила виробництво автомобілів основним бізнесом компанії.
Даймлер помер у 1900 році, залишивши його Вільгельму Мейбаху грати в DMG, прийнявши через кілька років тризіркову зірку - завдяки виробництву для сухопутних, морських і повітряних транспортних засобів - використовуючи назву "Мерседес" як емблему., щоб створити особистість для компанії.
З боку Карла Бенца, він продовжував виготовляти двигуни та машини для згоряння в той же період, але більш сором'язливо, принаймні до напередодні Першої світової війни. На початку 20 століття Бенц також почав інвестувати у виробництво гоночних автомобілів, оскільки найкращим способом просування своїх транспортних засобів був автомобільний транспорт.
З початком конфлікту, однак, Benz & Cie. і DMG побачили, що тільки сильні компанії можуть пережити війну та роки, що настали після конфлікту. Тому в 1926 році бренди об'єдналися, щоб утворити групу Daimler-Benz, яка є власником марки Mercedes-Benz - даниною першим спортивним автомобілям DMG, а також Mercédès Jellinek, дочці людини, яка допомогла компанії рости.
Після злиття та в міжвоєнний період автовиробник почав випускати двигуни та автомобілі у великих масштабах. Одну з найпопулярніших моделей, Mercedes-Benz 770, використовували багато членів нацистської партії протягом 1930-х років. Саме в цей період марка стала головною силою в автоспорті, а її автомобілі - озвучені " срібні стріли »- борються з італійцями, щоб очолити важливі події в Європі.
Компанія була головним гравцем у військовому виробництві під час Другої світової війни, виготовляючи двигуни для літаків, танків і підводних човнів, а також зброю для армії. Після закінчення конфліктів компанія почала присвячувати себе виробництву автомобілів та розробці нових технологій через участь у автомобільних заходах, зміцнюючи свою позицію як одного з найважливіших брендів в історії автомобільної галузі та змагань.
3 - BMW
Якщо історія Mercedes-Benz тісно пов’язана з генезисом автомобілів, то з BMW історія дещо інша. Це тому, що виробник автомобілів насправді народився в результаті злиття трьох різних компаній - у всіх спільних надзвичайно складні назви, які, як правило, не були зосереджені на виробництві лише автомобілів.
Однією з таких компаній був Рапп Моторенверке, аеродвигун-монтажник, створений у 1913 році, який став одним із головних представників винищувальної промисловості поряд з Даймлером та Бенцом. Через три роки після створення Рапп змінив назву на Bayerische Motoren Werke GmbH - саме тут народився акронім BMW. Логотип компанії також почав надихати літаки, оскільки він символізує гвинти прядильного двигуна.
Кінець війни приніс величезну кризу для галузі, змусивши BMW виробляти різноманітні елементи, такі як гальмо та інші деталі з виготовлення алюмінію. Співпрацюючи з іншою німецькою компанією, Bayerische Flugzeugwerke (BFw), знову був у центрі уваги бізнес з двигунами. Поряд з цим компанія почала виробляти мотоцикли - які вже входили до BFw і мали двигуни BMW.
Виробництво мотоциклів та мотоциклів було, поряд із відновленням аеромоторів, одним із головних рушій зростання BMW в Німеччині, особливо коли в Європі спалахнула Друга світова війна - компанія була одним з найбільших постачальників цих предметів до німецької армії. .
Автомобілі марки, однак, з'явилися лише до 1930-х років, коли компанія придбала виробничу ліцензію від виробника автомобілів, який спочатку називався Fahrzeugfabrik Eisenach, але врешті-решт змінив назву на Dixi до того, як його поглинув BMW.
Після Другої світової війни компанія зіткнулася з другою кризою: фабрики були знищені вибухами, а заводи, що виробляли двигуни для літака, були конфісковані союзниками. Компанія BMW залишила виробництво інших виробів, таких як горщики, каструлі, кухонне начиння та велосипеди. У 1947 році компанії було дозволено знову виробляти мотоцикли та машини.
Компанія розпочала виробництво автомобілів від інших ліцензованих компаній, при цьому модель Isetta стала надзвичайно популярною і допомогла BMW перевести фокус на чотириколісні. Цікавим є той факт, що він зіткнувся з новою кризою в кінці 1950-х і був майже включений Mercedes-Benz!
Зрештою, BMW відновився і став еталоном у спортивних та розкішних автомобілях Німеччини, і відомий своєю чіткою сегментацією в серійному виробництві. Він, як і Mercedes, - одна з небагатьох компаній, яка не входить до складу великих автомобільних конгломератів, таких як утворена Volkswagen.
2 - Пагані
Pagani - це остання компанія з усіх, що тут були: вона була заснована в 1992 році аргентинцем Хоракіо Пагані, який працював з Lamborghini над дослідженням сполук та конструкцій для автомобілів марки. У 1991 році він створив Modena Design, щоб задовольнити зростаючий попит на її послуги.
Будучи аргентинцем, Хоракіо був близьким другом свого земляка та легендарного п'ятиразового водія Формули-1 Хуана Мануеля Фангіо. Саме на честь нього Пагані назвав свій перший прототип: "Fangio F1".
Зі смертю колишнього водія в 95 році ім'я транспортного засобу було змінено на Zonda C12 - натхненний аргентинським повітряним потоком - вперше представлений у 1999 році, коли Pagani Automobili SpA влаштувався одним з нових головних героїв. світового ринку суперспорту
Одним із важливих моментів появи нової компанії стало партнерство з Mercedes-Benz, яке забезпечує двигуни V12, які керують автомобілями марки донині. Амбіційний Гораціо створив Zonda R - модель, яка тримає абсолютний трек Nürburgring Nordschleife - побив Ferrari.
Кілька версій лінії Zonda були запущені за 12 років, замінивши останню модель, запущену Pagani: Huayra.
1 - Астон Мартін
Історія одного з найбільших виробників автомобілів у Великобританії дуже схожа на історію великих італійських автовиробників. Компанія, заснована в 1913 році англійськими інженерами Ліонелем Мартіном та Робертом Бамфордом як "Bamford & Martin LTD", почала продавати автомобілі Singer ще до Першої світової війни.
Ентузіаст гонок, Мартін виграв гонку "Підйом на Астон Хілл" в 1914 році, яка надихнула на створення першого автомобіля під назвою "Астон Мартін", виготовленого в 1915 році. У Першій світовій війні і Ліонель, і Роберт були зараховані - це, Астон Мартін, перейшов у перерву.
У міжвоєнний період компанія кілька разів збанкрутувала. Бамфорд спочатку відмовився від бізнесу, а за ним Ліонель. Група інвесторів придбала Bamford & Martin та змінила назву на Aston Martin Motors.
З ростом участі бренду в автогонках із відносно вражаючими результатами, продажі значно покращилися до напередодні Другої світової війни - коли фокус перемістився з автомобілів на компоненти аеромоторних двигунів.
У 1947 році бізнесмен на ім’я Девід Браун з тракторної справи перейшов у компанію. Він відомий як «рятувальник після війни», і саме на його честь було створено флагманську серію DB бренда. Саме в цей час також Астон Мартін безумовно завоював свій родовід на трасі, перемоги на головних заходах, таких як Ле-Ман 24 години.
Поза межами кола, у 1960-х роках, компанія побачила свою назву завоювати світ: DB5, який вважається одним з найкрасивіших автомобілів в історії, був обраний автомобілем Bond, автомобілем, яким користувався секретний агент Джеймс Бонд. у фільмі 1964 року "Голдфінгер" - він також з'явився в останніх фільмах, таких як "Skyfall".
З того часу компанія зіткнулася з низкою фінансових криз і опинилася в руках багатьох компаній - Девід Браун закінчив свою частку в 1972 році - навіть відмовившись від свого конкурентного підрозділу, але завжди виживаючи. Сьогодні він розділений між кількома групами інвесторів - однією з них є Daimler-Mercedes.
Цього року Астон Мартін придбав ще один автомобіль Bond, прототип DB10 з'явився в останньому фільмі агента 007 "Привид".
Як ви думаєте, яке найдивовижніше походження автомобільних марок? Прокоментуйте Мега цікавий форум
