Історія про маяк, який спричинив більше аварій, ніж допомагав морякам

Ті, хто живе - або побував у - прибережних містах, безумовно, мали змогу побачити маяк поруч. Для тих, хто ніколи не був біля моря, варто згадати: ми говоримо не про прилад освітлення автомобіля, а про ті велетенські вежі, що були встановлені для допомоги морякам під час плавання.

Вдень форма і кольори допомагають судам уникати небезпечних зон і знаходити шлях до найближчого порту - вночі це спілкування здійснюється сильним променем світла. Виявляється, між 1860 та 1886 роками в Австралії був маяк, який робив навпаки: замість того, щоб допомагати штурманам, він виявився не менше ніж 23 корабельними аваріями.

Все почалося, коли колоніального архітектора Олександра Доусона та його помічника Е. Ф. Міллінгтона найняли спорудити будівлю на мисі Сент-Джордж, особливо небезпечному регіоні, розташованому неподалік від затоки Джервіс в Австралії. Його скелі вже славилися причиною морських аварій, тому було вирішено, що місце потребує маяка для запобігання подальших непотрібних смертей, направляючи судна правильним шляхом.

На жаль, Доусон був не надто етичним професіоналом, і більше займався розробкою простого для виконання проекту, ніж створенням справді безпечного. Рада льотчиків, найвища організація морського транспорту на той час, переглянула проект, і влада зрозуміла, що обране інженером місце не дозволяє переглядати маяк під певними кутами - схоже, Доусон хотів побудувати його там лише через його близькість. джерело гірських порід, яке було б використане для підйому.

Робота архітектора була настільки неохайною, що член Ради навіть стверджував, що його карта має «такі серйозні розбіжності, що неможливо вирішити, чи є на карті якась помітна позиція». Навіть з усіма цими проблемами рада директорів вирішила схвалити проект, і зрештою був побудований сумнозвісний маяк. Це була оголошена трагедія.

Повна катастрофа

Будівлю не було видно ні з півдня, ні з півночі затоки Джарвіс, і в результаті більше двох десятків кораблів врешті-решт розбилися. Зрозумівши, що щось не так, уряд Нового Південного Уельсу навіть створив спеціальну комісію з розслідування помилок маяка. Експерти заявили, що Рада вкрай недбало схвалила проект, який містив так багато проблем - "дуже серйозні, дуже заперечні помилки, які були допущені під час будівництва маяка".

Лише у 1899 році було споруджено новий маяк (розроблений з більшою ретельністю та обережністю). Це перпендикулярне світло, яке, хоча і деактивоване, існує і сьогодні. Маяк мису Святого Георгія, з іншого боку, був знищений - головним чином через те, що навіть коли він не працював, його споруда із золотого пісковика світилася в місячні ночі, що також викликало плутанину серед моряків. Руїни «архітектурного твору» досі зберігаються як історична спадщина, але їх не можна відвідати.

Прокляття святого Георгія?

Химерна деталь у всій цій історії полягає в тому, що під час своєї експлуатації маяк не тільки робив жертви в океані, але і на землі. Кілька його робітників та їх родини врешті загинули за химерних обставин. Охоронець маяка потонув під час риболовлі; іншого ударили конем у голову (вмирав на місці від травми голови); у очевидного самогубства виявлено підлітка з порізом у шиї; ще один загинув від випадкової стрільби з вогнепальної зброї.

***

Чи знаєте ви бюлетень Mega Curioso? Щотижня ми виробляємо ексклюзивний контент для любителів найбільших цікавостей та химерності цього великого світу! Зареєструйте свою електронну пошту і не пропустіть цей спосіб підтримувати зв’язок!